пʼятницю, 28 серпня 2020 р.

Азов 2020, або медуза и ведро

 Странное мероприятие выдалось в этом году - судов на море ни одного. И в этом молчаливом слиянии солнца и воды, два десятка катамаранов кружат стаей перелетных птиц вокруг маяка. Енотовидные собаки еще не один месяц будут отходить от такого обилия гостей неожиданно свалившихся из далекого ниоткуда в персональную, тихую, порой ласковую, а иногда зубодробительно ревущую вселенную. Но начнем как обычно с начала….

Год начался пандемией, многие смеются и говорят, что обман это все и вселенский заговор, но их примерно столько же сколько и  тех кто больше не поспорит с ними. Но к нашему рассказу ломание копий по этому поводу отношение имеет по-стольку, по-скольку, так что вернемся к нашим баранам, то есть, катамаранам. Все соревнования отменились и основным вопросом беспокоившим нашу тусовку стал вопрос выхода на воду и что же на оной делать как только ограничительные меры для маломерок будут сняты. Изготовление шверта взамен сломанного в прошлом году, висело в воздухе и навевало раздражение и меланхолию. Вот в этот то момент некоего безвременья и плытия по течению без событийной вселенной и случился внезапный всплеск. “Бульк” был такой громкий, что попросыпались, казалось и жабы в соседних плавнях. “Одно мероприятие можете провести в августе” прогремело сверху и откуда то справа, из самых глубин Министерства Молоди и Спорта. Это вызвало некоторую панику и растерянность в рядах потенциальных организаторов. В ускоренном режиме наша парусная комиссия начала рисовать документы для проведения, огромную помощь как обычно оказала Нана Сычева, вице президент ФСТУ. В отдельно созданном чате телеграмма народ судорожно интересовался маршрутом и необходимыми запасами воды и провизии, хотя как известно запасы должны быть на весь период соревнований и даже где то с небольшим запасом. В процессе суматохи пилился фанерный шверт, неожиданно приехал новый пластиковый из Харькова (но короче сантиметров на 10 чем должен был быть), в общем - вокруг творился творческий хаос, но мы люди привычные и такое существование нам вполне привычно. Идти было решено давно спевшимся составом, всем известным по проекту “Трое в човні, зубожіння та цуцики” - Я, Димон и Миша.

И вот настала пятница четырнадцатого августа, не простая, а такая что с самого утра пахнет приключениями с легким привкусом чего то забытого из самого необходимого. Стоит заметить, что та вещь которую я забыл в этот раз, однозначно не понадобилась - я так и не вспомнил что же вызывало беспокойство всю дорогу до точки старта, а потом мгновенно перестало поднимать волосы легким дыбом.

Ну и традиционно пару слов про дорогу. Днепр-Запорожье - автобан. Запорожье-поворот на Токмак - чинится, местами не очень, но в остальном нормально, от поворота до другого поворота, за которым до Набережного рукой подать - опять автобан. В остальном если угадать с этим самым поворотом - отличная свежепочиенная дорога. В конце автомобильного пути нас ждали друзья, море, и комары. Комары пришли в лагерь сразу и все как только включили сумерки. Кто не спрятался - тот был жестоко искусан в открытые места - жирный городской житель не мог спастись даже обильным поливанием себя вкусного противокомариными жидкостями (ни снаружи, ни внутрь). Как только солнце спряталось за ветряки - комары довольно урча убрались отсыпаться. Наутро я любовался своей ступней покрытой тончайшей сеткой укусов - на одном квадратном миллиметре было до четырех проколов! Нога представляла собой дуршлаг - мелкий мелкий. Последние следы этой иглотерапии все еще видны прямо сейчас, как я пишу этот текст.

Утро встретило нас солнцем приветливо машущим одной рукой и держа за спиной в другой - обогреватель, ждало когда мы приступим к сборке катамарана, чтобы подогреть наш интерес к скорейшему поднятию мачты. При этом из воды за нами наблюдали огромные медузы с сиреневыми ободками. Каждого заходящего в воду они окружали заботой и жалами. Но так просто мы им не давались, дело в том что Слава Лукьянов договорился с БО Сказка, где нам любезно предоставили месторасположение стапеля, стоянку для наших авто и пользование в том числе и душем! Вода соленая, но без медуз - настоящее спасение для теряющих волю к сборке человеков, бегающих под заботливо вытащенным из-за солнечной спины обогревателем. Девчонок своих мы отвезли в Приморск в комфортные объятия коттеджа, и наконец-то смогли выпить холодного пива запарковав перед этим как следует железных коней на неделю тут же возле стапеля. Ветер был вполне себе достаточный чтобы проверить мат. часть. На катамаране “Святой Иосиф” шверт не выдержал и решил сбежать, но команда этого катамарана решила иначе (и на следующий день шверт был починен). Вечером опять приходили комары. Ели мало и неохотно, лоск городских жителей сошел потом и соленая корка прикрыла наготу, ну и репелленты добавили защиты от назойливых насекомых. Ну а усталые спортсмены, за день приумножившись в количестве, пели песни и поглощали остатки домашней снеди. Ведь завтра…..

...начались те самые соревнования ради которых и был затеян весь сыр-бор! Торжественно открытое, залитое возбуждением от предвкушения предстоящей недели свободы, выплеснулось бурлящим ветром и гладью чуть подернутой блестками мелкой волны. Сначала команды показали мастерство в деле спасения выпавшего “члена экипажа”, а потом погонялись по треугольной дистанции. Это заняло весь день. Мы поначалу вышли даже туго зарифлеными, и перемигивались, каждый раз почуяв любой странный звук изданный катамараном, мат. часть притирались друг к другу и экипажу, и экипаж притирался к катамарану становясь одним целым. Вечер по традиции предыдущего дня был полон песен и комаров.

Утро принесло легкое замешательство и удивление, как только начали грузить скарб на борт. Семь ящиков пива, восемь пятилитровок воды, баулы и бочки, как много-то всего! Катамаран неподъемный. Сможем ли хотя бы идти в такой загрузке? Раздумья прервал сигнал по рации о начале стартовой процедуры, и вот минутами спустя мы мчим навстречу приключениям в сопровождении огромного количества медуз. А сегодняшней конечной точкой должен стать остров, образовавшийся несколько лет назад, после того как часть Обиточной косы размыло. Теперь маяк находится на острове, а не на косе как можно найти в разных официальных описаниях и старых отчетах о походах. Вот туда мы и держали путь, в места разведанных неделей ранее экипажем катамарана “Альпиро”. В середине пути мы были аккурат посередине между двумя группами флота. И медузы тоже. И дельфин. Махнул нам плавником с пожеланием удачи и скрылся с глаз навсегда. Пришли на остров. Медуз почти нет. Вода прозрачна и тепла. Просто кусочек рая. Вокруг - никого. Мелкие группы деревьев растут вокруг небольших уютных полянок каждая как раз под размер команды - как специально ждали нас тут. 

День треугольников.

По случаю, коль нету стабильной связи - отключил все: вайфай, блютуз, геопозицию и прочие NFC. Телефон резко перестал терять заряд, а я резко потерял интерес к цифрам в календаре, поэтому летоисчесление вел от рассвета до заката и наоборот, счастливое время! Сегодня нам предстояло “добить” необходимое количество треугольников, на небе было неспокойно - вдали начали хмурится тучи и первоначальный план с треугольниками в форме круга вокруг острова, вернулись в свою стройную форму прямо напротив лагеря. Треугольники получились веселыми и разнообразными, все три штуки. А вот на берегу внимание к дальнейшему времяпрепровождению разделилось - образовалось три группы: первая решила меж собой выяснять отношения - кто же быстрее вокруг острова пробежится на катамаране, вторая - хотела устроить пешую кругосветку по острову, а третья группа хотела попробовать микс из обоих развлечений. Ну мы пошли пешком - сидению на палубе, ноги предпочли топтание ракушняка и зацепанию за кустики. Добравшись на противоположную сторону острова, сначала распросили смотрителя маяка, удачно в этот день и час заглянувшим на маяк, о состоянии дел, местных достопримечательностях и прочем. Потом мы лениво подождали гонщиков, купаясь и загорая на берегу. По случаю такого радостного события собравшаяся в кучку группа нашла локацию для фотосессии с сопутствующим реквизитом. Старая бутылка тертая волнами о песок, одинокое покрученое ветрами дерево и скелет черепахи потрепанный жизнью. На пути назад нас заметило стадо баранов на само выпасе, тогда мы не придали значения этому факту, а зря. Вечером решено было на следующий день отправится со всем скарбом в сторону Приморска. Ночь выдалась удачно прозрачной и звездной, такого количества звезд в городе не увидишь. Шлейф млечного пути яркий и сочный, и тысячи звезд под мерный шум спокойного прибоя, ничего нет прекрасней этого бесконечного спектакля.

Туда и обратно.

Барахло! Как же его еще много-то! Погрузи, закрепи, прикинь как проползать мимо или по нему. И все ради нового берега. На маяке хорошо - но в новом месте наверняка лучше! Взяли и поехали. Ехали, ехали. Ехали, ехали. И тут в рацию слышатся огорчительные новости - финиш то промежуточный и ночевка будет обратно на маяке. Да еще пару судов главный судья развернул. Странно. Подошли на место, а там медузы мигрируют. Миша самоотверженно прыгнул в воду где был немного покусан - медузы равномерно заполняли воду перед берегом. За пару минут парковки у берега изрядная куча скопилась у баллонов катамарана, хорошо что штормовые вещи лежат в отдельном бауле сверху. От погрызов злобными существами я одел яхтенные штаны, Мишу при финише изрядно погрызли - а тут они собрались сплошняком как алкаши перед открытием пивнухи утром. В общем вырвались мы от них и побежали обратно. В этой “обратно” уже медуз стало поболее чем утром, трава от ужаса возвернувшихся певцов ночью, опять прижалась в местах установки палаток. “Винсент” и “Калипсо” опять устроили гонки. В этот раз условия в небе были суровые. Как и накануне тучи насупились и сегодня  таки выдали мощный шквал и дождик, соперники куковали на маяке, пережидая всю свистопляску внезапно разыграшуюся вокруг, не поломались и двигатель проветрили. Вечер прошел традиционно с гитарой.

Мертвые левиафаны

Следующий день встретил свежим бризом. Маршрут на сегодня - два раза вокруг острова левым бортом, потом к оконечности косы на перекур и назад опять два круга, но левым бортом. И все бы ничего, но с Приморского Посада нагнало азовскую волну - короткую и противную, и лагом к ней идти крайне неприятно, и вообще прыгать по ней - то еще удовольствие. Припрыгали в итоге к месту брошенных кораблей - наиболее известное место на всей косе. Корабли за три года еще больше сдали и скоро растворятся в вечности. Назад ветер стих и унялся, финишировали уже в откровенный штиль. И да - опять вечером песни под гитару. Однообразие разбавилось конкурсом на меткость. Начался он как и положено - спонтанно. Первый бросок был случайным, но тут же возбудил острое желание у окружающих попасть остатками кока-колы в большой двух литровой бутылке в бочку мирно стоящую под кустом. Кидали по всякому, но то ветер мешает, то темно стало, веселье продолжалось долго. Боб не выдержал и поставил приз победителю - тому кто первый попадет, достанется здоровенный карабин! И вот Димон уже цепляет приз на герму! А потом настал час расплаты. К нам пришли Они. Енотовидные собаки, целая стая - собак четыре, а глаз светящихся в темноте - восемь!. А мы то особо и не подозревали чего то такого от острова. Спокойно и беспечно ходили до ветра все предыдущие дни, и ночью тоже, и не оборачивались на странные звуки особо, а тут оказывается хозяева есть. Остатки снеди со стола все предыдущие дни не пропадали, а этой ночью пара пакетов с мусором были жестоко растерзаны под ужасные завывания. Такой себе толстый намек что пора б и честь знать. Ну валить так валить.

Поле красных фонарей

И вот этот день настал! День расставания с островом и его обитателями! Прогноз нашептывал нам спокойный переход - 8-12 узлов. Набили полный холодильник пива и вальяжно развалились на палубе, в принципе все так сделали. А вот среди моря началось! Короткие шквальные порывы, злые как черти, брызги через всю палубу, тучи насуплено смотрящие сверху. Жесть одним словом. Колбасило несколько часов, а ветряков вблизи оказалось ну очень много, и конца и краю не видать. Флот разбросало по акватории так что связь с отдельными судами проходила через ретрансляцию судов в центре всей группы. “Святого Иосифа” в самый разгар веселья отправили в Набережное - уж очень беспокоились за мат.часть и судьбу экипажа. А вот под самыми ветряками вдруг все закончилось, море расправило морщины и задышало глубоко и спокойно как будто провалившись в сон без сновидений. Народ сбившись в небольшие стайки отправился невпопад на разграбление города - свежий хлеб, холодное пиво, ресторанчики с нехитрой снедью, все это спустя уже неделю вызывало удивление и пахло загадочностью и необычностью, вот так быстро смываются следы цивилизации с лиц. Назад возвращаясь в потемках. Насладились видом гигантского поля красных мигающих фонарей, объединенных в несколько групп - они загадочно посылали сообщение в космос. Будете лететь на Марс - обязательно приглядывайтесь к красному пятнышку на поверхности, может сумеете расшифровать послание.

Бросок сквозь штиль

Утро началось рано, утро началось холодно, утро началось с кофе. До полусотни километров и по прогнозу штиль. Но на небе реют тучки - а значит есть шанс проскочить побольше до момента отключения ветра. Так и вышло - в середине пути на часик ветер вырубили. И вот финиш. Полный. Регата завершила свой путь. На берегу нас встретили глотком шампанского. И радостно и грустно одновременно. Осталось разобрать катамаран, упаковать в прицеп и разъехаться по домам до следующего раза. Но не все так просто, ведь еще окончательный подсчет результатов, награждение самых быстрых и торжественное закрытие. Бешеная суматоха - снующие между машин, медуз и куч труб и пластика - людей. На базе отдыха удалось снять на ночь номер за недорого. Всего стопятьдесят гривен и вам не кусают комары, и в душе течет горячая вода. На дорогу из всех запасов пива осталось 4 банки - так что пиво закончилось в месте начала путешествия - в эллинге. Вот тут, вот в этом самом месте, обычно оставляют какие то выводы, пишут пророчества или умную и загадочную фразу, чтобы поставить жирную такую точку. Но я делать этого не буду! Оставлю тут многоголосое многоточие, ведь скоро опять приключения заглянут в щелочку и поманят пальцем...


З.Ы. Фоток не будет. Будет видео. На ютубе. Зимой 2020-2021


середу, 11 липня 2018 р.

Регата В.А.Сацького або подорож туда і назад.

Був звичайний будній день. Спека за вікном здавалось чимось приємним в тиші охолодженої атмосфери офісу. Напис у кутку монітора тонко натякав про наближення вихідних. Ніяких планів не було. В чаті в'яло текла розмова про регату імені В.А.Сацького що мала відбутись у Запоріжжі, бажаючих поїхати було небагато. Чай у чашці закінчився і разом з бажанням налити ще прийшла зухвала думка прогулятись туди (до Запоріжжя) та назад. Ось так раптово ми с Дімою Мауном вирішили долю вихідних. Забронювали місця в будиночках у запоріжському яхт-клубі і......до вечора п'ятниці як виявилось не так і багато часу залишилось. Вистачило його лише на судорожне збирання торби зі шмотом та сбірка ходових ліхтарів які були заздалегідь (ще взимку) придбані на алі-експресе.
П'ятниця була дуже щільною. Але встигли за планом. Вийшли о шостій вечора. Вітру майже не було, хоча той що був - був у попутному напрямку. Йшли переважно під мотором, але з вітрилами

Діма записав в ендомондо наш трек. Ендомондо трохи глючив тому записів два і між ними є трохи розрив. Останній відрізок шляху - пара кілометрів на цьому записі розкриває драматичну подію - а саме повний штиль та повну відсутність пального. Не вистачило грамів 100 дотягти до яхт-клубу. На пропозиція налити в двигун коньяку я відповів що краще три кілометри намахаю веслом ніж доведу до такого злочину. А загалом шлях був дуже цікавим: ми спостерігали гарний захід, коли пів хмари підсвічувало багряним зникаюче сонце, а інша половина була сіра як життя пересічного невдахи. 
Ходові вогники я не мав чим перевірити вдома, тож перше включення було прям в бойових умовах. Скільки радості вони принесли! Далі було ще більше вогників - бакени суднового ходу, осьові знаки, світло вуличних ліхтарів на березі, освітлення аміакопроводу, вогні Запоріжжя. І тільки браконьєрські сітки не були освітлені, одного разу було так лячно що навіть двигун вистрибнув з води коли його доторкнулось щось невідоме (сітка). На березі яхт-клубу на нас вже чекав Саша - капітан катамарану Авось, він провів нас до нашого будиночка. Добре що не залили коньяк у двигун :)

Ранок зустрів нас тихим та боязким вітерцем.

У гості завітали дівчата,  телефонували одна одній та о чомусь шепотіли

Потім почалось відкриття змагань. Привітальні промови, виступ дитячих колективів, спека та щогловий ліс, реєстрація та початковий брифінг капітанів. З яхтами все було просто і буденно, а ось з катамаранами вийшла неприємність. Наші суда не дуже серйозно сприйняли, тому ніяких розподілів на класи, врахування гандікапу, навіть попередження що для нас окремий брифінг і окремий суддя не було. Тож комусь розповіли, комусь - ні.

Перед першою гонкою ми краєм вуха почули про якусь іншу ніж ми чули на брифінгу дистанцію. Тож підійшли до суддівського човна перепитати, почули таке про себе що трохи засумували. Тож план перегону пішов коту під хвіст і довелось орієнтуватись на місці, хоча взяли старт першими, довелось пропустити катамаран суперників щоб подивитись яка же нам правильна дистанція. Виявилась вона в інший бік ніж для усіх "твердих" човнів. До того ж іншим краєм вуха вдалось почути що дистанція складається з двох трикутників. А ось катамаран "Авось" нічого не почув і пішов за крейсерами. На сьогодні заплановано було двоє перегонів, тож ми підійшли знов до суддівського судна переконатись що дистанція буде така сама, ніяких скорочень чи іншого (бо насувалась чорна хмара), нас знову послали на "надо ходить на брифінг" то ж ми вирішили скористатись побажанням та пішли собі до яхт-клубу. І тут нас накрило. Сильний шквал. Дуже сильний як виявилось, ми на поривах втрачали керованість лодкою, позаду два катамарани кільнулись, один піднявся самостійно, інший довелось тягнути рятувальному човну. У нас на палубі був суцільний кавардак, справа в тому що на одному з відрізків шляху я скористався багром, який прив'язаний тонким шкертіком до леєру, так ось ця штука обматалася навколо стакселю, генакеру, зачепилась за сумку генакера, за браси - тобто за все що можна було зачепитись - воно все і зачепилось, до того ж виявилось що відкрутилась гайка на закрутці стакселю і стаксель неможливо було прибрати. Тож в маріну влетіли на повних парусах, покрутились та й усе. До маріни одразу за нами потягнулись інші вітрильники. Тож перегони закінчились. Дочекались суддівський човен та поспілкувались з суддями вирішивши виникле непорозуміння. Добре що головна мета нашої пригоди було відвідання регати а не перегони як самоціль, то ж великого засмучення не було, але "осадочек остался".

Вечорі була різноманітна культурна програма:
Хтось сидів під деревами


Хтось танцював

Хтось присягав на вірність вітрильницькому туризму



А хтось і просто їв морозиво

Отже день закінчився весело і жваво.
Наступного дня з самого ранку сходили на АЗС і набрали бензину з запасом, так щоб точно не попасти на веслування. На брифінгу про нас (катамарани) не забули тож цього дня дистанція була доведена до всіх і кожного, так як треба. Початок перегонів був намічений одразу після проходження баржі, штиліло. Дістались на початок дистанції мотором і потроху пішли навколо острова. Пара годин і фініш! Діставшись маріни подивились прогноз, випили холодного пива і вирішили не чекати нагородження та святкового закриття регати, бо назад їти проти течії та ще вітер строго "мордотик", а хотілось до дому дістатись по світлому. Ендомонда знову обірвала трек, цього разу вже наприкінці. Палива вистачило на всю мандрівку, вздовж аміакопроводу навіть вдалось пройтись під вітрилами, але від Військового довелось змайнати усе - вітер посилився, розігнав невелику але противну хвилю.

У підсумку можна сказати що наступне: регата імені В.А.Сацького для катамаранів поки що не підходить, але для розширення кругозору дуже цікава. Краєвиди вздовж всього шляху дуже мальовничі, але нових привабливих місць для стоянки ми не знайшли, острів Таволжанський менш привабливий ніж о.Махортет. За поворотом після Військового дуже злі комарі.


неділю, 27 серпня 2017 р.

Чемпионат Украины 2017 (ФСТУ)



После годового перерыва походной деятельности решились поехать на Чемпионат Украины по спортивному парусному туризму, случившемуся в этом году на побережье Азовского моря, как-то пару лет назад мы были на одной из точек предполагаемого маршрута, даже с катамараном, но шторма держали близко к берегу и не дали сходить на Обиточную косу.
В этот раз долгосрочный прогноз после 2х недель шторма выглядел умеренным, но точку старта все равно перенесли с Приморска в Набережное. В принципе решение удачное - небольшой населенный пункт внутри косы, так что в случае шторма с моря волнение поменьше, ну и людей - тоже поменьше.
Гонки гонками, но было большое желание познакомиться с акваторией и попасть на Обиточную косу поэтому наше участие получилось со стороны немного странным.
Итак дальше немного текста походного дневника, но можно и просто посмотреть фоточки -
ФОТОЧКИ


18 августа
После работы загрузились в ГАЗель двумя катамаранами - Ведьма и JAZZ и поехали, поехали через Токмак, по дороге получили ценные указания на приметы по дороге от Дикого Ветра и Джента которые уже были на месте. Приехали глубокой ночью. Море притаилось в темноте и даже не шелестело волнами, казалось что лагерь расположен посреди поля, только одинокий силуэт катамарана Дикий Ветер намекал что нам нужно именно сюда.


19-20 августа
Утро пришло вместе с легким бризом, вдвоем они лениво расправляли складки волн на одеяле моря.
Связь в месте стоянки отвратительная, скорее нет ее чем есть. Нашел небольшой пятачок пространства в котором иногда просыпается 3G, голосовая связь тоже работает странно. Покрытие связи постоянно удивляло: вот вроде и населенка - а связи ни капельки, молча готовишь пост в ФБ, прячешь телефон в герму и где-то посреди моря телефон радостно сообщает что пост успешно залит.
С самого раннего утра начали съезжаться другие ОПГ (Организованные Парусные Группы), наибольшая из которых - "Вэдмэдик". Итого хаотично-упорядоченно расположились 14 катамаранов и более полусотни человек. Среди бела дня встретили Серегу Апполонина на парусно-моторном катамаране - он с друзьями приехал просто покататься и не подозревал что и мы тут прибились с чемпионатом. Приехали пограничники - с документами у нас порядок, но окончательное количество судов пока непонятно, пригласили заглянуть завтра, в отместку они пообещали привезти местное телевидение. По этому случаю у нас массово случился приступ сибаритства и разгул гедонизма как до, так и после съемок, которые мы щедро сдобрили покатушками вдоль берега шипя волной и брызгая из под баллонов голубой водой в голубое небо. Перепела гриль, здоровенные ягоды и экзотические напитки приятным бурлением вторили волнам и брызгам внутри нас создавая безумную смесь умиротворения и возбуждения предстоящими событиями. Лаунж-бар расположился прямо в море.


21 августа
Утром было традиционно тихо и спокойно. Пока собирались начало дуть. 14 км на первой полке рифов пролетели за часик. Брызги из под баллонов долетали аж до кормы. Вода теплая и голубая. Волна была небольшая, пока не выскочили за мыс - там волна стала поболе! Благо до финиша казалось недалеко - 5 минут и все, пешком до мыса однако полчаса топать. Внутри залива два догнивающих корабля, куча мертвых бакланов, водоросли в еще более гигантском количестве, дно топкое и противное, местами растет камыш. Со стороны где встали катамараны - песчано-ракушняковые чистые пляжи, глубина начинается практически под берегом, так что не надо как в Набережном тащиться за полкилометра чтобы искупаться. Остаток дня пролетел как то незаметно за купанием, поиском дров и приготовлением ужина. Вечером и ночью ездила Нива как нам тогда казалось - браконьеров.


22 августа
Дуть начало с самого утра. На сегодня переход через море на Приморский посад, прогноз - на усиление ветра, но ветряки видно отчетливо (26-29 км по прямой), у старпома случилась чуйка на что-то. Ломанулись. Прям на старте сцепились с Фрамом, подумали что чуйка была именно про это и дальше все будет пучком. Сцепились носами, к счастью - без последствий для нас, и Фрама. Как только выскочили из-за прикрытия косы нарвались на волны. Короткие, высокие, носы катамарана почти постоянно были в волне, опасаясь за мат.часть старался идти под 30 градусов к волне, тем более бакштагом должно было получиться попасть на финиш, но километров за 8 ветер немного повернул и с направления финиша случился мордотык. Начало укачивать. После смены курса укачивать стало еще сильней. Я принял решение валить на берег, тем более что с этой стороны ветряков мы еще никогда не были, и на вид издалека там был приличный пляж, хоть и с очень длинной глиняной мелью, превратившей голубое море в кофейную гущу. Над головой прошло уже два валика туч и вдалеке начало формироваться что-то дождевое. (В Днепре в это время случился сильный дождь и не менее сильный шквал с валянием деревьев и прочего треша). Встали возле крайних ветряков неподалеку Ботиево. Из плюсов - ветряки ближе чем в Прим.посаде. Из минусов - населенка, хоть и сильно вдалеке, но вокруг кучи мусора от "отдыхающих", дров нет от слова совсем. Насобирал мелочи - для печки Бонда вполне норм. Пока тучи медленно брели к нам невнятно гудя раскатами грома - успели сбегать к ветрякам и заглянуть с кручи вниз. Дождь переждали в палатке с бутербродами и бренди. После дождя на солончак спустилась отара овец с чабаном. Ночью опять фоткали ветряки.
По соревновательной части получили DNF и DNS. Для комплекта получить DNE невышло.


23 августа
Так как мы сегодня не в гонке, то стартанули на час раньше, пока не разогнало волну. Пошли обратно на Обиточную косу. Холодно. Мокро. Зато волна хоть чуть поменьше. Единственный день когда очень пригодились непромы. Пришли на маяк на часик раньше Шкоды. Под берегом сразу глубина, именно поэтому (других причин не нашлось естественно!) я совершенно эпично спрыгнул с катамарана, чтобы удержать его, аж по шею. Хорошая реклама Gill (куртка) и Ордана (штаны) - намочил изнутри только воротник и нижнюю часть штанов. В месте где принимали финиш - сильно дует со стороны берега, и воняет пометом птиц - чуть поодаль сидит птичий базар - тоже штормует. Чуть левее деревья - нет волнения и на берегу спокойней. Перемычку между маяком и страусиной фермой(Мотор Сич) размыло! Завтра решено устроить дневку и провести треугольники. Гонка вышла тяжелой - прям на старте упала мачта на Вионе (генакер поставили) и уже в море - Джент - не выдержала коробка руля. Вион своим ходом на моторе ушел на стапель, Джента дотащил до финиша Фрам. После последнего финишировавшего перебрались на косу (маяк теперь получается на острове). Это было немного ошибочное решение потому что....


24 августа
....приехал егерь и начал пилить мозги. Денег с рук брать отказывался, с начальством заказника договорились оплатить "экскурсию", за что нам выписали чеки, что заняло еще пару часов, на вопросы о заказнике отвечал неохотно и оплаченную экскурсию проводить отказался. Но сначала были треугольники! Меня настойчиво упросили их судить вместе с главным судьей Ольгой Скляр. Буев было три штуки и мы на Дженте были оттяжным буем :) Дистанцию ставили на Ведьме, бензина потратил сущие пустяки, хотя я рассчитывал что хватит того что в баке ,но пришлось все равно долить, и он потом разлился немного по дороге домой (все никак не доходят руки сделать уплотнитель на горловине бака - родная конструкция наглухо бак не закрывает для бензина, но в закрытом состоянии не пропускает достаточно воздуха для работы двигателя). Провели 5 гонок. Из минусов - якоря не хотели держать, даже знаменитый метальный якорь Фрама, и нас через гонку, через две Фрам перетаскивал назад. В последней гонке якорь таки за что-то цепко уцепился. Протестов никто не подавал, кто на знаки наваливался, тот добровольно вокруг них и крутился, весьма культурное и толерантное у нас общество! Ночью приперлась лиса. Наглая! Зашла в сам лагерь - обнаружили прямо возле палатки. На вопли реагировала слабо, только отбежала метров на десять на всякий случай. Кинутую в нее палку полностью проигнорировала. Вспоминая лису на Кичкине - думаю что если б траектория заканчивалась в ней - то тоже спокойно сделала шаг в сторону. На счастье на катамаранах нашлось место паре собак которые не применули вспомнить охотничьи инстинкты. В деле прятанья продуктов опять сильно помогла бочка - очень удобно! В ближайшем обозрении нарисовалась пара костров - как оказалось - один для танцев, второй для песен под гитару. Ночью потрошить мусор никто не пришел, то ли собаки с лисой договорились, то ли певцы убаюкали животное.


25 августа
Идем на тот самый мыс, что огибали на первом переходе. Чуть-чуть дует, почти штиль. Вэдмэдык и Нехилый пошли на остров посмотреть птичий базар. К финишу опять включили ветер, так что бердвочеры не сильно и отстали от основной группы. Опять приехал егерь и опять за тем же самым, и с тем же результатом - квитанции дали, экскурсию - нет. Решили отделаться проверенным способом и уйти завтра в полдень накупавшись в красивом безлюдном месте. День продолжился фотосессиями на мысу, рыбалкой на морских чудищ и поездкой Дикого Ветра в Набережное за хлебом. Назад они пришли уже по темному. Призрака в ночи подманивали на фонарики у столов и половиной моей люстры. Ребята пришли замерзшими - лето ж как-никак.


26 августа
Ночью со стороны Набережного дуло так что палатке выгнуло одну ногу, несмотря на полностью растянутые штормовые растяжки. Утро разбудило ровным мордотыком, шторм устал, мы ходили по берегу и морщили просоленные и поджаренные на медленном солнце панда-лица. За что получили встречный штиль. Долго упрашивали дать хоть немного погод. Погод дали. На стапеле под берегом муть и водоросли. Резкий контраст с предыдущими днями и берегами. Понадеялись завтра утром еще выйти покататься. За что и выпили...


26 августа (параллельная вселенная)
Ожесточенный подсчет результатов, проверка протоколов, судорожный пересчет комплектов медалей. Никто не в зуб ногой, нервы гудят.
Итог: до 12кв:
1.Шкода
2.Орион
3.Росич
все производства ducky
свыше 12кв:
1.Дикий Ветер
2.Синдбад
3.Альпиро
Награжденние. Поздравления. Гиканье и улюлюканье, молодецкий ор и фотоснимки….


27 августа
...но видать мало - утром штиль. Так что просто разборка катамарана и купания в ожидании машины. Про дальнейшие приключения свидетельствуют громкие заголовки в газетах - народ массово ломанулся домой и развлек себя созданием мега-пробки. На этом интересную и увлекательную часть можно завершить. Ряд забавных видеоматериалов возможно появиться на просторах сети в обозримом будущем как только у меня образуется время и настроение.


В походе использовалось новое и обновленное оборудование. Вот такие выводы по оборудованию:


  • Очевидно что 20л бочка для хранения еды удивительно удачная идея. Нужна еще одна.
  • Антена на радиостанции нерабочая - нужна новая.
  • Люстра на краспицах из ходовых автомобильных огней - удачная идея, но я неудачно смонтировал провода - работало пол люстры
  • Аккумуляторный ящик надежен и прочен - а вот розетка прикуривателя от морской воды окислилась - будем думать.
  • Сушеные овощи и мясо существенно меньше в объеме и весе плюс не склонны гнить, варятся по времени также как и не сушеные, но последовательность отправки в котел иная - например сушеная капуста отправляется в первую очередь. К тому же они уже порезаны.
  • печка Бонда удобнее чем большой газовый баллон: безопаснее, компактнее, даже на Ботиево для нее удалось собрать горсть древесного мусора достаточного для приготовления еды. Одного баллона газа достаточно для подстраховки.

понеділок, 6 червня 2016 р.

Кітомаран. (Спроба перша)

Якщо господарі хворі на всю свою голову то і тварини в них такі самі. Звісно що тваринка спочатку пересічна така до рук потрапляє, але потім з нею можуть трапитись пригоди. Отакої пригоди вляпався Аміго. Ранок шерудив бамажкою по підлозі, корм повнив миску, та ж раптом котан був схоплений та відправлений до кошика. Останнього разу після поїздки в кошику кілька днів в котана боліла голова, хитало та зникли деякі органи. І от знову цей кошик. Коли відкрили кришку то навкруги була подорож в автівці. В салоні було поперемінно спекотно та лячно, про це кіт розповідав усім навколишнім - і почесному-тримачу-на-колінах, і водію, і тітці у автобусі, і водіям на великих вантажівках, але вони мабуть розуміли котячу лють та робили вигляд що навколо нікого нема. А потім двері відкрились на пляж. Усі страхи минули перед новим Жахом невідомого. Від жахів краще всього ховатись у темряві. До того ж сидіння під вагончиком - гарна маленька помста.


Далі котейку поклали на якусь велику ганчірку, яка чомусь була розтягнута над плаваючими на воді  балонами , начебто  то був " КИЛИМОК - ЛІТАЧОК", всілися рядком та ввімкнули вітер то в морду то в бік. Час від часу ці дивакуваті люди ходили колами - якийсь повільний хоровод водили і ще мали нахабство харчіти якісь смаколики, та прискати водою в котяче пузо. Так довго лякатись сил ні в якого кота не вистачить - тож по дорозі назад сил вистачило тільки забитись під сидіння і звідти іноді розбавляти розмову господарів дотепним коментарем. Здається це не остання пригода кота....






вівторок, 26 квітня 2016 р.

Відкриття сезону (міцне)

Давно запланована подорож спливла із-за горизонту десь вже у вівторок. Спливла крізь монітор помаранчевим кольором на п'ятницю, як раз під старт події. Надія на те що вітер почне розганятись далі під вечір танула на очах. Припхавшись по обіді до клюба побачили майже усіх учасників. З Кривого Рога приїхали хлопці із катамараном "Гротеск", з Білої Церкви - "Росіч". "Відьма", "Золотце" та "Рассвет" вже були давно зібрані (ну майже). Вітер становився все сильніше. Капітан катамарана "Золотце" вирішив не перевіряти міцність суттєво переробленої за зиму конструкції свого катамарану перед Черкаською регатою та вмовився дійти разом з нами до Воронцовського пляжу де ми мали забрати Діму та Іру, ще і Надю підписали їти разом хоча б до наступного ранку. Вийшли одразу за "Росічем". "Гротеск" трохи забарився і "Рассвет" вирішив його зачекати. А нас несло.

Вітрила глухо заріфлені, стаксель замайнен повністю. Хвилі вмивали тих хто сидів попереду. Я сидів на кормі і керував. Було мені трохи лячно - вітер, хвилі, піна, бризки, а я сиджу тільки у флісовій кофтинці, бо дурна голова вдома забула куртку, і ще охайно складені з закриття сезону непромокаючи штані при розгортанні вилікували довготривалу амнезію - ззаду вони виявились вщент порвані по шву і я одразу згадав нащо я так охайно їх складав - щоб викинути. Тим часом "Гротеск" втратив гік - одразу на старті розлетілось кріпленя вишбону, добре що одразу не під ж/д мостом. Вискочавши на пляж я зацінив силу вітру - іти проти вітру ногами виявилось непросто. Хвилі з розгону вбивались о берег.


Дочекавшись усіх підписантів на цю пригоду ми почали стартувати на о.Свинячий. Це вже було десь у пів п'ятої. Взагалі то я пропанував заночувати на острові Зеленом, так - там незручно - він біля ж/д моста, але Міша (капітан "Рассвета") переконав летіти туди куди запланували. Спробували стартувати з мотором (більш так не робіть) - знесло назад, гвинт перемолов шплінт і мотор більше нам не допомагав (до ранку). Найнеприємніший міст пройшли якось непомітно. А ось Кайдацький міст дуже запам'ятався - десь за кілометр деяким членам екіпажу зажадалось горілки, це привело до змагання! Як тільки пройдемо міст - одразу "Так!". Горілка виявилась напрочуд смачна та корисна. До Свінячого вже було недалеко. Ну так нам здалось. Як це виглядало насправді (відрізок за останню годину треку)
Ось так виглядала більша частина треку(старпом постійно робить селфі та користується сервісом Endomondo.com за що йому велика подяка):

Два рази закидувало у кущі. Останній раз за метрів 50 від фінішу, і прямо на корчі. Ось там я вже не витримав і вискочив з борту щоб утримати катамаран подалі від гострих гілок. Яскравий спогад: Тримаю лодку - повертаюсь назад і бачу як на фоні величезної луни мій старпом стрибає щучкою за корму. Це він рятував весло, а тоді я гадав - нащо випригувати якщо я вже по пояс у воді і все під контролем? От така розвага. Знесилені, за допомогою екіпажів "Росіч" та "Рассвет" вибрались на берег. Поки перевдяглись, встановили хатинки, приготували дуже просте блюдо (але дуже смачне після такї пригоди) настала опівночь. Сіли поїсти вже у суботу. Надиво вітер увесь день був дуже теплий, але штані, бідні мої штані як ви мене підвели.......
Наступний день був тихим, сонячним. Зустрічний штіль. Але спочатку - ремонт двигуна. Минулого року я на цьому ж місці перебирав карбюратор. В цей раз із підручних матеріалів (Діма Боб знайшов у себе гачок на багажній резинці відповідної товщини) зробив заміну передчасно загиблому шлінту заміну.
Щоб отримати повноту почуттів у поході треба - по-перше: обвітритися, по-друге:обгоріти, по-третє: намокнути. Перше зроблено наполовину, третє - вже перевиконано, другому треба наздоганяти. "Відьма" сіла не залізну мітлу і з гуркотом довезла нас до гарного піщаного пляжу. Перевірили запасів виявила несправедливий розподіл між різними групами, для нівелювання цього волаючого неподобства. А тепер нескладна задачка: Якщо всього у лагері було три Діми. То коли два з них поїхали в магазин , а два залишились не березі, то яку мозайку можна викласти з букв "Р" "О" та "М"?  (казку про цей епізод чекайте взимку). А коли сонце сіло, то навкруг стола з шашликом трапилось несподіване засідання клубу "Гладких тролей", але мені насправді все це наснилось.
Зранку впав атмосферний тиск. Небо набрякло як синець у мене на руці (після спригівання напередодні). Вітер спокійно мандрував по Дніпру, зазираючи в рубки сердито торохтящих барж. 

Спочатку нас турбували міляки одразу одразу за фарватером, потім вітер почав міцнішати, закручуватись і заходити/відходити безвідповідально розганяючи високу та коротку дніпровську хвилю. Посередині між Кодацьким та ж/д мостами на "Росічі" лопнула пластина на рулевій коробці. Хвилі вже були більш ніж півтора метра. Поки вирішували що робити - чи повертатись спробувати витягти під берегом на моторі, чи запропонувати розібратись до повернутись до клюба на таксі (Ducky-15 дуже невеличкий катамаран - я такий на своєму Matizi возив) Діма подзвонив та відмовився від допомоги. "Рассвет" тим часом пройшовши першим ж/д міст зупинився на острові Зеленом,  хвилі все ще дозволяли запустити мотор, ощетинившись веслами змінили галс прямо під мостом, усі були зайняті маневром тому оцінити жах цього вчинку змогли тільки на березі. "Росіч" зломався вже в межах міста та ще в дуже цікавому місці - там були якійсь майстерні і вони працювали! Так ще там погодились полагодити коробку! Поки чекали - вітер вщух! Хвилі вгамувались! Подув дуже приємний майже попутний спокійний вітер!



 На певному відрізку до бази навіть вдалось поставити генакер. Все б було дуже гарно як би не "бідні мої штані", дуже сильно змерз.
На базі нас чекала приємна зустріч - багато мешканців клубу прийшли зустріти нас та покататись самим! При виході на берег з нами сталась ще одна прикрість - не встигнувши вчасно вистрибнути за борт влетів балоном в гвинт причалівщего "Рассвета" і пропоров балон! Це мене дуже засмутило. В цю п'ятницю будемо ремонтуватись...
Ось так відкрили сезон цього року.


неділю, 17 квітня 2016 р.

Про початки....

Що важче - розпочати сезон, чи розпочати Новий сезон? Спробуємо порівняти...
Щоб розпочати сезон треба знайти якесь нове хоббі, і все - сезон розпочато.
Щоб розпочати Новий сезон трнба мати: Закритий сезон (1 шт) і "Відкривачку" - тобто бажання, місце та відповідну для цього пору року.
В мене тут за зиму гарно вистоявся Закритий сезон, погода стала достатньо теплою (на справді Кіт нарешті підписав дозвіл на збирання катамарана)


А тепер правила за якими треба відкривати сезон.
По перше потрібна ... морква - велика така, біла
Хоча краще дві! Якщо потужності невистачає - долучаемо матросів.

За матросами постійно треба дивитись, бо почувши що "від роботи коні дохнуть", вони можуть спробувати втекти.
Кілька трубочок та шаманства дозволяють на рівному місці зібрати отаке



У підсумку виходить:
1) Катамаран
2) Гарний настрій